Brandrisiko Kerosin
Brandschutz in der Luftfahrt: Hangars und Helipads
Sowohl in Flugzeughallen als auch auf Hubschrauberlandeplätzen stellt austretendes Kerosin das höchste Brandrisiko dar.
Werden Flugzeuge in Hangars zwecks Wartung, Reparatur oder Lagerung geparkt, sind sie in der Regel nicht vollgetankt. Eine gewisse Restmenge an Treibstoff ist jedoch vorhanden. Insbesondere Wartungs- und Reparaturarbeiten sind aufgrund potenzieller Zündquellen mit einem erhöhten Brandrisiko verbunden. Dabei stellen die Größe und Höhe der Hangars besondere Anforderungen an das Brandschutzkonzept. Die Anlagen sind nach den Richtlinien der Brandklasse HH (high hazard) sowie je nach Tor- und Flugzeugtyp gemäß der Design-Standards NFPA 409 und BS 13565-2 zu errichten.
Bei Start und Landung auf Hubschrauberlandeplätzen (auch Helipad, Helideck oder Heliport genannt) besteht neben Unfällen im Allgemeinen die Gefahr, dass Kerosin austritt und sich am Triebwerk oder durch Funkenflug entzündet. Hinzu kommt starker Rotorabwind, der einen Brand zusätzlich anfachen kann. Insbesondere bei Dachlandeplätzen (Helipads) sowie bei Helidecks im Offshorebereich, sind die räumlichen Gegebenheiten begrenzt, was kompakte Brandschutzlösungen erfordert. Helipads sind gemäß des Design-Standards NFPA 418 zu errichten. Für Helidecks gelten internationale Sicherheitsstandards wie CAP 437 und ICAO sowie nationale Regelwerke wie SOLF.
Zu schützende Güter:
- Brennbare Flüssigkeiten in Flugzeugen und Hubschraubern, wie z. B. Treibstoff
Anforderungen an die Löschtechnik
Hangars
Ein Schlüsselelement bei der Brandbekämpfung in Hangars ist der Löschschaum. Weit verbreitet ist der Einsatz von Leichtschaumgeneratoren als Element eines Branderkennungssystems. Diese sind auf Deckenhöhe montiert und werden durch ein Schaumzumischsystem gespeist. Im Brandfall muss die Flugzeughalle innerhalb von 3 Minuten mit 1,5 m Abstand zu Türen und Wänden mit Schaum geflutet sein. Die Reinigungskosten im Anschluss, auch im Falle eines Fehlalarms, sind immens.
Brände können an verschiedenen Stellen im Hangar ausbrechen. Die größte potenzielle Zündquelle befindet sich jedoch unterhalb des Flugzeugflügels, da sich dort auslaufender Treibstoff ansammeln kann. Daher gilt es, die Löschtechnik so zu positionieren, dass der Bereich unterhalb des Flügels besonders geschützt wird. Bei einer Tragflächengröße von mehr als 280 qm ist dies zudem gesetzlich vorgegeben. Im Brandfall wird Löschschaum somit gezielt und nicht flächendeckend eingesetzt, was die Reinigungskosten nach dem Löscheinsatz erheblich reduziert.
Infrarotfrüherkennungssysteme zur schnellen Branderkennung
Mithilfe eines Branderkennungssystems kann der Brandherd frühzeitig lokalisiert werden. Durch kontinuierliche Wärmeerkennung lässt sich feststellen, ob der Brand erfolgreich gelöscht wurde oder weitere Maßnahmen erforderlich sind.
Ferngesteuerte Löschmonitore zum gezielten Löschen
Ferngesteuerte Löschmonitore, die in das Brandfrüherkennungssystem eingebunden sind, ermöglichen gezieltes Löschen in einem begrenzten Bereich für eine definierte Dauer – nämlich nur so lange, bis keine Brandgefahr mehr besteht. Die kompakten Löschmonitore von FireDos zeichnen sich durch ein innovatives strömungsoptimiertes Oval-Flat-Design aus, wodurch nur ein geringer Druckverlust entsteht und eine maximale Reichweite erzielt wird. Zum Schutz des Bereichs unterhalb des Flugzeugflügels empfiehlt sich eine Kombination aus oszillierenden und ferngesteuerten Löschmonitoren, die auf einer Höhe von 2 bis 4 m an den Wänden oder auf Säulen installiert sind. Optimal sind Löschmonitore mit einem Volumenstrom von 2500 bis 5000 l/min, die mit Schaumrohr und wahlweise einem Deflektor ausgestattet sind, um einen Schaumteppich zu erzeugen. Im Falle eines Löscheinsatzes ist darauf zu achten, dass der Löschmittelstrahl nicht die Triebwerke trifft.
Zuverlässige Schaumzumischsysteme zum Speisen von Leichtschaumgenerator und Löschmonitor
Stationäre Zumischsysteme versorgen Leichtschaumgeneratoren und Löschmonitore zuverlässig mit Premix zur Erzeugung von Löschschaum. Das rein mechanische System von FireDos zeichnet sich durch eine konstante Zumischrate über einen großen Volumenstrom- und Druckbereich des Löschwassers aus und garantiert höchste Zuverlässigkeit. Zudem ermöglicht es das Testen der Zumischrate, ganz ohne Erzeugung von Premix – eine kostengünstige und umweltfreundliche Lösung.
Helipads
Auch beim Brandschutz auf Hubschrauberlandeplätzen ist das Löschen brennbarer Flüssigkeiten mit Löschschaum essentiell. Kurze Reaktionszeiten sind für den Löscherfolg entscheidend. Darüber hinaus sind Fanganlagen erforderlich, die das Abfließen des Kerosins ermöglichen und somit eine Ausbreitung des Feuers und ein Übergreifen auf Gebäude verhindern. Die Verwendung brandsicherer Materialien sowie die Einplanung von Notausgängen ist unerlässlich.
Löschmonitore zum schnellen automatischen Löschen
Aufgrund der begrenzten Platzverhältnisse werden oftmals mehrere kleine Löschmonitore mit Volumenströmen von 250 bis 1000 l/min bodennah (0 - 0,5 m) auf Helipads verbaut. Durch präzises Löschen, z. B. mit der MPN-Düse, können mithilfe ferngesteuerter Löschmonitore sehr kurze Reaktionszeiten erreicht werden. Brände werden über große Distanzen mit kleinen Löschmittelmengen erfolgreich gelöscht.
Zumischsysteme zum Löschen mit Schaum
Auf Hubschrauberlandeplätzen kommen stationäre Schaumzumischsysteme zum Einsatz. Diese sind auf Helipads, z. B. auf Klinikdächern, oftmals in der Unterzentrale des Landeplatzes installiert. Die Löschwasserversorgung erfolgt dann über die Löschzentrale im Keller. Als Backup und mobile Einheit ist zusätzlich der Einsatz eines tragbaren Zumischsystems möglich.
Löschmonitore
Unsere Löschmonitore können in automatisierte Löschanlagen eingebunden und per Fernsteuerung bedient werden.
Stationäre Zumischsysteme
Unsere stationären Zumischsysteme sind höchst zuverlässig. Sie garantieren eine konstante Zumischrate und die Beförderung aller Schaummittel.
Brandrisiken in Hangars und Helipads
-
Wartungs- und Reparaturarbeiten
Wartungs- und Reparaturarbeiten in Flugzeughallen bieten eine Vielzahl potenzieller Zündquellen, die in Kombination mit Flugzeugtreibstoffen ein hohes Brandrisiko darstellen.
-
Start und Landung
Bei Start und Landung kann es auf Hubschrauberlandeplätzen durch austretendes Kerosin, das sich an heißen Triebwerksteilen oder durch Funkenflug entfacht, zu einem Brand kommen. Weitere Risiken stellen Unfälle sowie der starke Rotorabwind dar, der die Ausbreitung des Feuers beschleunigt.
Wir helfen Ihnen gerne weiter.
Live-Demo
Möchten Sie unsere Produkte vor Ort testen? Kontaktieren Sie uns, um eine LIVE-Demo zu vereinbaren. Wir freuen uns auf ein persönliches Gespräch.
FireDos Serviceangebote
Wir bieten Ihnen einen umfassenden Service – von der Planung der Löschtechniklösung über die Inbetriebnahme bis zur Wartung. Ganz gleich in welcher Projektphase Sie sich befinden, wir lassen Sie nicht alleine. Unsere Servicemitarbeiter sind schnell vor Ort, und das weltweit.
Typische Anwendungen: Hangar und Helipad
Entwicklung eines Brandschutzkonzepts: Das sollten Sie beachten
Hangar:
- Umfassendes Brandschutzkonzept mit besonderem Augenmerk auf den Risikobereich unterhalb des Flugzeugflügels
- Infrarotfrüherkennungssystem zur schnellen Branderkennung
- Ferngesteuerte Löschmonitore zum gezielten Löschen
- Zuverlässiges Zumischsystem zum Speisen von Leichtschaumgenerator und Löschmonitor
Helipad:
- Installation von Löschmonitoren zum gezielten Löschen mit Schaum
- Entwässerungssysteme, um brennbare Flüssigkeiten vom Landeplatz wegzuleiten
- Verwendung feuerfester Materialien beim Bau der Hubschrauberlandeplätze und Einplanung von Notausgängen
Entdecken Sie die virtuelle Welt von FireDos!
Entdecken Sie die virtuelle FireDos-Welt und testen Sie verschiedene Produktkonfigurationen in simulierten Anwendungswelten. Per Augmented-Reality-Darstellung können Sie unsere Produkte direkt in Ihre Umgebung einfügen – mit nur einem Klick.
Um Ihnen die Navigation zu erleichtern, bitten wir Sie, Folgendes zu beachten:
- Über die Zahlen-Tasten können Sie die einzelnen Kamerapositionen abrufen.
- Mithilfe der Tasten ‚q' und ‚e' können Sie nach oben und unten navigieren.
Viel Spaß beim Entdecken! Wir freuen uns auf ihren Besuch!
Das könnte Sie auch interessieren:
Webinar 'Löschmonitore in der Luftfahrt'
In diesem Webinar gehen wir auf die Anforderungen an die Löschtechnik ein.
View more
Installation von Monitoren auf einem Helipad
Auf dem Helipad eines Klinikums wurden Löschmonitore installiert.
View more
Ferngesteuerte Monitore für stationäre Anlagen
Ferngesteuerte Monitore ermöglichen einen zielgenauen, flexiblen Einsatz.
View more